Selva R (160mm)

Selva R (160mm)

記述 Formula Selva R 1 1/8-1.5
Selva RはMTBフォークのカスタムチューニングの「最先端」を表します。 2Airの技術は空気側の非常に精密な調整を可能にします。 2つの別々の空気室のおかげで、あなたは細かい気分にさせるためにネガティブチャンバー(ブロンズ)の圧力を変えることができることに加えて、あなたは伝統的なフォークのように重量に応じてポジティブチャンバー(シルバー)の圧力を設定できます旅行の最初の部分でフォークの反応を調整します。

CTSテクノロジを使用すると、減衰をカスタマイズする可能性は無限に広がります。 Selva Rでは、2つのCTSバルブ、金(取り付け済み)と赤(ボックス内)があります。

Neopos(Selva Rにはすでに含まれています)のおかげで、空気ばねはさらに洗練されたものになり、伝統的なエアフォークでは達成できないライディング体験ができました。

Selva Rはこれまで達成できなかったチューニングの可能性を生み出します。 Selva Rのすべてのパラメーターはあなた自身のニーズに合わせて変更することができます。到達できない設定はありません。あなたの乗馬スタイルはすでにフォークに組み込まれています、それをアンロックするのはあなた次第です。

2ir:

2Airテクノロジは、エアフォークで最高レベルのカスタマイズを実現するように設計されています。ポジティブチャンバー(シルバー - メインチャンバー)内の圧力を変えることによって、あなたはあなたの体重やライディングスタイルに応じてフォークからどれだけの支持があるかを決めることができます。その一方で、ネガティブチャンバー内の圧力を変えること(ブロンズ - 感度コントロール)によって、あなたは最初の旅行でフォークのしなやかさを微調整することができます。

ネオポス:

Neoposは、エアサスペンションにおける次の進化的ステップを表すテクノロジです。これは、ライディング体験をより良いものに変える最先端のイノベーションです。 Neoposは「new positive」の略で、フォークのポジティブエアチャンバの動作を向上させる技術です。 Neoposを使用すると、結果はより一定で予測可能で快適なエアサスペンションになります。意味は、コイルスプリングサスペンションの快適さのそれにもっと似ています。

CTS(Compresion Tuning System):

あなたのフォークをチューニングすることはとても簡単ではありませんでした。 CTSを使用すると、非常に正確にサスペンションをすばやく微調整できます。あなたはあなたとあなたのフォークに最適な設定を決定し、7つの異なる動作から選択します。あなたはあなたのワークショップで、5分で自分でそれを設定しました。自由は今あなたの手にあります。

RCC(リモートカートリッジコントロール):

Remote Cartridge Controlは、全体的な圧縮を微調整するオンザフライシステムです。ほとんどのフォークでは、チューニングオプションはフォーク自体で、またはノブを回転させる機械的なケーブルによってリモートで行う必要があります。私達のRCCでは、私達は全く別のアプローチを取りました:それはカートリッジに統合されるようになる遠隔調整です。私たちはライダーに、ライド中にコックピットからトレイル全体のコンプレッションを調整する機会を与えます。 RCCでは、全体的な圧縮の微調整は、全開からロックアウトまで13の異なる位置で制御されます。

HEX(六角形デザイン):

屈曲に抵抗するフォークの能力は、最高のライディング精度のための重要な要素です。リバウンドが速すぎるフォークは、とりわけブレーキングやコーナリング時に、全体的なコントロールの欠如により、安全でないライディングを引き起こす可能性があります。同じように、フォークは硬すぎないことが重要です。 Selva Rを設計する際には、剛性とフレックスの完璧なバランスポイントを見つけるという基本的な目標を念頭に置いていましたが、これは当社の標準フォークと同じです。 Hexagon Designのおかげで、この軽量の方法でフォークの自然なたわみは劇的に減少しました。このようにして、標準ブーストの利点と従来のフォークの剛性を組み合わせることができました。

ILS(統合ロッキングシステム):

ILS(Integrated Locking System)は、スルーアクスル設計を完全に改善します。レバーは事実上あらゆる位置での再挿入のために容易に取り外し可能です。 ILSは取り外しのための道具を必要とする後車軸で使用することができます。それに加えて、ILSはフロントアクスルの締め過ぎを防ぐように設計されており、ホイールの取り外しを素早く簡単にします。私たちの体重が大好きな友人のために、スルーアクスルの機能に影響を与えずにILSを取り外すことができます。

IFT(内部浮遊技術):

IFT(Internal Floating Technology)は、私たちのフォークを他のフォークと真に差別化するものです。滑らかさはサスペンション性能の観点から非常に重要です。支柱コーティングに関する多くの試験の後、我々は今やそれらが摩擦を減少させることに対して最小の効果を有することを知っている。 IFTでは、非常に異なる観点からこの側面にアプローチしたいと思いました。すべてのフォークは、その剛性に関係なく、乗車中に何らかの横方向のストレスを受けます。この種の応力は内部部品の摩擦を増加させます。 Formulaの設計のおかげで、私たちの油圧カートリッジは支柱と下肢と構造的に融合しています。ライディング状況では、私達の内部はフォークにかかる外部応力を補います。これにより、摩擦が大幅に減少します。

旅行:

標準:120 160 mm(内部調整可能)

ジオメトリ

アクスルからクラウンへ:160 mmの移動で565 mm + / 5 mm

フォークオフセット(すくい):46または51mm

最大ローターサイズ:203 mm

クラウン

材質:中空鍛造アルミ



ドロップアウト:15QRブースト(標準)/ 20QRブースト(オプション)

車軸:統合ロッキングシステム(ILS):15QRまたは20QR

支柱:

直径(Ø):35 mm

材質:7075アルミ

仕上げ:ハードアルマイトブラック

調整:

リバウンド:21クリック調整

圧縮:高速と低速の12クリック調整

圧縮調整システム:金と赤のバルブが含まれています( ... もっと見る

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